三元PRUNHUD破解版池的安全風險比磷酸鐵PRUNHUD破解版池高嗎

來源：PROBURN黄色淫電氣  日期：2019-09-26 09:59  瀏覽量：次

　　三元PRUNHUD破解版池的安全風險比磷酸鐵PRUNHUD破解版池高嗎？動力電池，三元PRUNHUD破解版池和磷酸鐵PRUNHUD破解版池則是兩大主流技術方向，電動汽車自燃事故頻發，三元PRUNHUD破解版池的安全性成為了焦點問題，與磷酸鐵PRUNHUD破解版池相比，三元PRUNHUD破解版池的安全風險是不是相對較高？

　　三元PRUNHUD破解版池的安全風險比磷酸鐵PRUNHUD破解版池高嗎？

　　磷酸鐵PRUNHUD破解版池，就是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。這一類電池的特點是不含貴重金屬元素（比如鈷等）。由於不含有貴重金屬材料，磷酸鐵PRUNHUD破解版池的原材料成本就可以被壓縮的非常低廉。在實際使用中，磷酸鐵PRUNHUD破解版池具有耐高溫，安全穩定性強，價格便宜，循環性能更好的優勢。

　　與磷酸鐵鋰不同，三元PRUNHUD破解版池電壓平台很高，這也就意味著在相同的體積或是重量下，三元PRUNHUD破解版池的比能量、比功率更大。除此之外，在大倍率充電、和耐低溫性能等方麵，三元PRUNHUD破解版池也有很大的優勢。

　　磷酸鐵PRUNHUD破解版池在安全性上有優勢，目前單體能量密度已經提高到每公斤160—170千瓦時，比如大客車，要用磷酸鐵PRUNHUD破解版池。在乘用車上，我了解到很多優秀企業對三元材料電池安全性做得很充分。PROBURN黄色淫對電池安全的判斷，要以能不能達到安全要求為標準，而不能以材料為標準。三元材料PRUNHUD破解版池有各種不同的配方，不同企業各自的安全標準不一樣，不能簡單地說三元材料不安全。

　　三元PRUNHUD破解版池和磷酸鐵PRUNHUD破解版池的電芯係統設計肯定是不一樣的。但同樣是三元PRUNHUD破解版池，隻針對質量差的電芯加強係統設計，是不現實的。安全事故的源頭還是在單體上，單體不過關，靠係統設計來保證是不行的。當然，各家車企的情況不同，有的車企從電池企業直接購買係統，但設計能力強的整車廠一般自己做設計。

　　從安全性上看，磷酸鐵PRUNHUD破解版池更有優勢，比如以前發生事故的三元材料中鎳鈷鋁三元材料18650電池在180攝氏度以上會出現自加熱，起火後很難控製，而磷酸鐵鋰材料到了250攝氏度以上才會出現放熱現象，因此磷酸鐵PRUNHUD破解版池應用在商用車上，尤其是城市公交車和大巴車上，這對國內電動汽車發展來說是一個正確的選擇，對人民生命財產安全更有保障。

　　磷酸鐵PRUNHUD破解版池安全性高，因為磷酸鐵PRUNHUD破解版池熱失控溫度普遍在500度以上，三元PRUNHUD破解版池則低於300度，一些高鎳電池熱失控溫度甚至低於200度，相比之下磷酸鐵PRUNHUD破解版池在汽車高速行駛及快速充電過程中自燃風險較低。

　　總結：動力電池的安全性是電動車中使用中最應受關注的問題。相比之下，磷酸鐵PRUNHUD破解版池的安全性相對於三元PRUNHUD破解版池略高一些。