特斯拉為什麽不自己生產製造動力PRUNHUD破解版池

來源：PROBURN黄色淫電氣  日期：2020-06-01 15:35  瀏覽量：次

特斯拉為什麽不自己生產製造動力PRUNHUD破解版池？特斯拉作為電動汽車的代表車型之一，一直以來被眾多的車企用來當中競品去比較，特斯拉首創使用18650圓柱電池作為動力PRUNHUD破解版池，是充分考慮該款電池生產工藝成熟，已形成規模化生產一致性好，成本已降到基本合理的水平等因素。雖然特斯拉的銷量在不斷的增長，但特斯拉在核心部件電池上麵卻不是出自自己的手，特斯拉為何不自己造電池？

特斯拉為什麽不自己生產製造動力PRUNHUD破解版池？

眾所周知，PRUNHUD破解版池因其能量密度高、攜帶輕便，已成功用於手機和筆記本電腦等消費電子產品。目前，PRUNHUD破解版池最基礎的正極材料主要有錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料等類型，其中磷酸鐵鋰具有高安全性、長循環壽命和容量穩定等優點，可利用豐富低廉的鐵、磷資源，無需鈷、鎳等有色金屬，是國際公認的可持續發展的動力PRUNHUD破解版池正極材料。

當前，業內認為車用PRUNHUD破解版池製造應用存在能源密度、成本以及循環壽命三大挑戰，而特斯拉在處理上述三大挑戰上的一些優異表現，使其動力PRUNHUD破解版池技術能夠在國際上取得領先地位。特斯拉采用圓柱形電池作為其電動車用電池規格，與其它主機廠采用多家電池廠生產的多個型號的電池相比，可以獲得創造效能提升、彈性化以及成本控製等幾項優勢。

特斯拉不自己製造動力PRUNHUD破解版池的原因

1、成本問題：自己製造動力PRUNHUD破解版池采購電池的費用高，製造好電池以後還麵臨著銷售等一係列的過程，加上製造電池以後不能及時的大規模實現量產，便會導致利益出現下降的情況，甚至是會影響到現金流，這對於原本資金需求量的特斯拉而言也無疑是一個比較大的開支，從這個方麵去看，也是特斯拉不自己造電池的一個因素。

2、目前市場上麵製造動力PRUNHUD破解版池的廠家數量多，對於電池的可選擇性上麵來看就比較多，同時特斯拉可以通過各大電池廠家的相繼報價來取合適的價格，這對於特斯拉而言也能獲得一些成本的節省。

3、從電池的生產角度上麵去看，製造動力PRUNHUD破解版池需要一定的工藝技術，同時在電池的研發等方麵也需要一定的周期，無論從時間上麵還是資金上麵來看，這對於目前特斯拉不是最好的選擇。

PRUNHUD破解版池的出路

由於特斯拉一部車基本要用到8000多個PRUNHUD破解版池，其總需求量占了全球18650PRUNHUD破解版池產量的近一半，導致供不應求。就國內動力PRUNHUD破解版池發展而言，目前主要流行鋁殼結構，典型容量在10～80AH之間；由於國家動力汽車的發展規劃，目前國內電動汽車的保有量不到5萬輛，故產能要大幅提升，這對於PRUNHUD破解版裝備業來說是一個非常好的消息。

特斯拉使用的是18650型小電池，這種鈷酸PRUNHUD破解版池主要用在手機和筆記本電腦上，整車電池散熱性能對於電池的冷卻係統要求嚴苛，後續發展有待市場驗證。比亞迪使用的是自主研發的磷酸鐵PRUNHUD破解版池，這種電池雖然比鈷酸PRUNHUD破解版池能量密度低，但穩定性更高，更加安全可靠。

特斯拉采用的電池主要向鬆下采購，自己並沒有掌握電池核心技術；比亞迪的電池是自己研發掌握了核心技術。特斯拉采用的是異步電機，比亞迪采用的是同步電機。異步電動機的優點是在各個領域應用廣泛、運行可靠、經久耐用；缺點是耗電量較大、轉子容易發熱、整體效率較低。同步電動機的優點是運行可靠、效率高、結構簡單、維護方便；缺點是需要使用稀土材料、造價成本較高。

特斯拉正在通過多種路徑研發新型PRUNHUD破解版池或者其它電池技術，目的是將電池核心技術掌握在自己手中。盡管特斯拉並沒有表明是否會自己生產電池，但公司正在逐步掌握先進電池的研發和生產量力，以確保其在電動汽車領域保持領先優勢和地位。